[O2] BSE <-> BXE - ostateczne rozwiązanie

[LUKI]

Witam

Posiadam problem z oświetleniem wnętrza, ponieważ gdy otwieram drzwi od kierowcy to nie pali mi się światło w wewnątrz i w drzwiach lampka.. a gdy lekko przymknę drzwi to zapala się wtedy dopiero lampka w drzwiach i wewnątrz.. Ktoś wie może gdzie tkwi problem ?


Pozdrawiam

We włączniku oświetlenia, który współpracuje z drzwiami?

[szkoda]

[O2] BSE &lt;-&gt; BXE - ostateczne rozwiązanie

W nawiązaniu do:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=33450&sid=5529052e17ec3909979d928b6a41c017

wspólnie z jedynym nieczikenem loru postanowiliśmy sprawę doprowadzić do końca
na przeszkodzie stało nam dosłownie wszystko, od logistyki przez pogodę, urlopy i dostępność testowanych jednostek włącznie

ponieważ z dostępnością O2 BXE i BSE jak wiadomo w OCP jest krucho :lol: postanowiliśmy przeprowadzić wyścig korespondencyjny 0-96km/h przy udziale g-techa - o dzięki Ci Yarek

dzisiaj zrobiliśmy pomiary z Krzysztofem a jutro ja będę miał okazję zmierzyć BSE.
pogoda nie była zbyt dobra, ale chyba udało się złapać trochę suchego i w trakcie kilku prób uzyskać całkiem niezły IMO wynik.

auto loru to O2 BXE elegance liftbek, na standardowych alu 16 z oponami 205/55/16
auto porównywane to będzie O2 BSE mint, na alu 15 z oponami 195/65/15.
wyniki podajemy takie jakie wychodzą z g-techa, już bez doliczania czegokolwiek.

BXE Krzyśka ma oczywiście tradycyjny gift:



temperatura ~20 stopni.

zaczęliśmy od skromnego:



żeby po kilku próbach dojść do ładnego:



była też próba z załączonym ASR:




z powodu braku punktu odniesienia, chwilowo wniosków brak
pojawią się pewnie jutro późno w nocy.

muszę przyznać, że rura trochę mi zmiękła, ale benzinery trzymajcie za mnie kciuki, "tanio skóry nie oddam" :lol:

moja teza była taka, że BSE dotrzyma kroku, zobaczymy więc jak będzie

[loru]

Dorzucę parę swoich uwag jak driver itp.

Zacznę od pogody - co prawda kałuż nie było, droga była delikatnie przewiana przez wiatr ale nadal mokra co jakoś nie zrobiło większego wrażenia na aucie bo i tak piszczało tylko na 1-wszym biegu.

Driver - takie testy robiłem pierwszy raz w życiu i był to bardziej próby znalezienia optymalnego ruszania ale i tak wyszło nieźle.
Pierwszy pomiar był wykonany z Pawłem na pokładzie dlatego taki przecięty wynik :wink:
pozostałe pomiary wykonałem sam i niestety po 4-tym musieliśmy zakończyć bo zaczęło padać.
Klima oczywiście OFF ale nawiew pozostał włączony.

Autko - opony jakie mam założone to Continental Contisportcontact 2 w rozmiarze podanym przez szkoda, , bak do połowy pełny, z autka nic nie było wyjmowane a wręcz przeciwnie leżało sporo duperel w postaci zabawek mego syna, fotelik, bańka płynu do spryskiwaczy + zalany zbiornik płynu do pełna, zapas i jeszcze parę gratów w bagażniku, chociaż ma to swoje plusy bo daje bardziej realny obraz przyspieszenia autka.

Temp oleju przy rozpoczęciu próby wynosiła według VAG-a 80sC, po 4-rech próbach wzrosło do 97sC.

Reasumując trochę za mało czasu na potrenowanie startów a i pogoda nie sprzyjająca ale myślę, że dało by się jeszcze odrobinę urwać z najlepszego wyniku jaki mi wyszedł, tym bardziej, że to były moje pierwsze próby i tak do końca to tego nie ogarniałem, a z ciekawości to na 400m wyszło mi coś koło 15.6s, no trochę mi do DGW brakuje :szeroki_usmiech

spalanie - chwilowe to 99,9 l/100 bo więcej nie wyświetli ale średnia wyszła coś w granicach 8,7 l/100, przy tych testach.

[robekcool]

Paweł, co z 1.6?

[RafalekM]

Szkoda pisał, że jutro ją zmierzy. Przyznaję, że jestem miło zaskoczony wynikiem BXE.

[przemeku]

a z ciekawości to na 400m wyszło mi coś koło 15.6s

Wynik nierealny dla takiego auta. Dorzuć do tego ze 2 sek.

[szkoda]

no już jestem, jestem

pyk



pyk



pyk



nie ma się co rozwodzić, pogoda jeszcze gorsza niż wczoraj, myślałem, że mnie szlag trafi :evil: :evil: :evil:
samochód oczywiście pełny, za to "lepsze" koła, ale i tak moja masa załatwia sprawę :lol:
nie o to tutaj chodzi, nikt na trasie ani spod świateł nie wnika na jakich kto jest kołach, czy ma wór cementu w bagażniku ile kto ma płynu do spryskiwacza i czy kierownik waży 60 czy 160kg mając pełny pęcherz czy właśnie sobie siknął.
dla NORMALNYCH ludzi wniosek jest tylko jeden: w tym teściku te 2 samochody jeździły TAK SAMO

tzn. te samochody jeżdżą DIAMETRALNIE RÓŻNIE, ale na to samo wychodzi


czyli się pomyliłem, bo zdaję się, że chciałem wklepać BXE
a tak na prawdę to chciałem Was tylko podkręcić
szczerze mówiąc po pierwszych pomiarach mnie zmroziło , ale potem znalazłem trochę suchego

ja bym teraz widział BKD vs. CAXA :twisted:


loru, jeszcze raz dzięki za testowanie :!:

[fernando]

czyli się pomyliłem, bo zdaję się, że chciałem wklepać BXE

Czyli w zasadzie Ci się udało. Muszę przyznać, że cały czas miałem nadzieję, że diesel będzie choć trochę szybszy :P

[tomek]

Super :!: o ile dobrze rozumiem, to dowodzi, że 1,6 102km (katalog 0-100 12,3) i 1.9tdi 105km (katalog 11,8) przyśpieszają tak samo.
Co to za urządzenie? ile takie coś kosztuje, ew. czy ma to ktoś w warszawie na stałe (jakbym kiedyś chciał sprawdzić sobie samochód)?

[sew1981]

Gratuluje zapału w przeprowadzaniu szczegółowych testów.
Osobiście jednak uważam, że w warunkach drogowych dużo ważniejsza jest elastyczność silnika i tu bxe będzie na pewno zdecydowanie lepsze. Bo nikt nie będzie robił rajdówki ze 100 konnego auta i się ścigał ze świateł, a nawet jakby chciał to i tak bxe lepiej się do modów nadaje.
Takich porównań można robić całą masę diesel vs. benzin w octavii. Kiedyś porównałem OI asz (130 km) i agu (150 km) - auta obok siebie z krechy, bez takich pomiarów szczegółowymi urządzeniami, ale też były podobne parametry do setki na oko. To kwestia upodobań i wyboru między hałasem, elastycznością i spalaniem. Nic więcej tak naprawdę. Ja osobiście jestem diesel power zwolennikiem, bo nie lubię za dużo wymachiwać skrzynią. Kwestia gustu :wink:

[szkoda]

Gratuluje zapału w przeprowadzaniu szczegółowych testów.

coś trzeba robić zamiast siedzieć i ględzić przed monitorem, no nie :?: :szeroki_usmiech :wink:

Bo nikt nie będzie robił rajdówki ze 100 konnego auta i się ścigał ze świateł, a nawet jakby chciał to i tak bxe lepiej się do modów nadaje.

"rajdówki" - nie, ale jeżeli chodzi o ściganie spod świateł, to akurat wielu kierowników właśnie to robi i robi to właśnie takimi samochodami.
"test" nie miał też na celu stwierdzenia, który silnik nadaje się lepiej do modów, bo to chyba wszyscy wiedzą, przynajmniej taką mam nadzieję
natomiast właśnie jako taki "test samochodów dla ludu" w warunkach, w których najczęściej dochodzi wśród "ludu" do tego typu konfrontacji, idealnie IMO spełnia swoje zadanie i daje obraz sytuacji.

To kwestia upodobań i wyboru między hałasem, elastycznością i spalaniem

i ceną samochodu, który już IMO niestety wypada z produkcji -> zresztą oba wypadają...

owszem, ale nie w TYM teście, gdzie w obu przypadkach "setka" jest uzyskiwana na trzecim biegu w okolicach końca obrotomierza :idea:
czyli machania DOKŁADNIE tyle samo i hałas podobny acz jednak inny
to są naprawdę bardzo podobne samochody a tylko właśnie SUBIEKTYWNE różnice i osobiste upodobania powodują kontrowersje.

ja w każdym razie WASZEJ wojenki pt. benzyna vs. diesel nie zrozumiem nigdy
a jakby się miała tutaj zacząć, to ostrzegam, że bardzo szybko ją zakończę

[kowal 2002]

A możecie to samo zrobić ( w sensie zmierzyć przyspieszenia ) przy pomocy funkcji Osiągi w VAG-u. Najlepiej jakby zrobić jednocześnie jedno i drugie. Bardzo ciekaw jestem rozbieżności między VAG i Gtech. No chyba, że ktoś w Wa-wie ma do pożyczenia na pół godz. to ustrojstwo to sprawdzę osobiście.


BTW. Mam wrażenie, że 10,10s to zbyt optymistyczny wynik jak na okolice 100KM...

[szkoda]

BTW. Mam wrażenie, że 10,10s to zbyt optymistyczny wynik jak na okolice 100KM...

dżizzzzzzzzzzz, nie o to chodzi :!:
zapewniam Cię że wyniki są porównywalne i powtarzalne a o to chodzi.
jak chcecie to dodajcie sobie 1,2,3,8 sekund, mnie to jest obojętne.

a jak chcesz sobie porównać z vagiem to zapraszam

(jak widziałem wyniki z vaga to były całkiem z dupy jeśli chodzi o wartość, ale jeśli są powtarzalne to dla mnie jest ok, o nic innego nie idzie)

[ Dodano: Nie 29 Sie, 10 13:22 ]
mogliśmy to zrobić z loru, niedopatrzenie...

[Maicroft]

To porownanie z VCDSem bylo fajne, bo startujac na dwa sposoby BKD+ pokazuje wyniki rozniace sie o 1sek. druga sprawa VCDS podaje wynik do 100 i do 60mph i wyglada to mniej wiecej tak(chodzi o roznice na tych 4km/h)


Metric units
0 to 100 km/h: 7.7 +- 1.17s
400m: 15.4 +- 1.17s, @145 km/h
90-120 km/h: 4.0 +- 1.16s
200 meters: 10.0 +- 1.17s, @116 km/h

US Units
0 to 60 mph: 7.2 +- 1.18s
1/4 mile: 15.4 +- 1.17s, @90 mph
60-90 mph: 8.2 +- 1.17s
660 feet: 10.0 +- 1.17s, @72 mph

[fernando]

Maicroft, dobre wyniki, mnie nie udało się zejść poniżej 8s nigdy. W tym wypadku (jak ktoś nie ogarnia startów) DSG na pewno pomaga...

[szkoda]

DSG na pewno pomaga...

nawet nie wiesz (albo wiesz) jak bardzo :!:
w DSG po prostu na dobrą sprawę każda, nawet największa dupa (jak ja), baba w ciąży, dziecko, stary dziad, kaleka jedzie jak cholera i ma wszystko w tyle.

[Maicroft]

To jest wyliczenie zrobione na S, bez ASR i przy ruszeniu z wduszonym pedalem gazu przed startem, a nie po puszczeniu hamulca. Tylko ze na S ciagnie do czerwonego pola, a tam nic sie nie dzieje w moim przypadku, bo moment i moc sa zrobione do 4 tys.

Ale jak mowie, sprawdzcie jak to wychodzi w porownaniu VCDS g-tech i bedziemy mieli jakas wiedze

[szkoda]

sprawdzcie jak to wychodzi w porownaniu VCDS g-tech i bedziemy mieli jakas wiedze

IMO nie będziemy mieli żadnej
ale ja tam zawsze jestem za testowaniem

[Maicroft]

szkoda, Nie no jakas liczba na jednym i drugim musi wyskoczyc. Wtedy wiemy czy wrzucenie wyniku z VCDSa jest w jakis sposob miarodajne czy to dalej lipa, jak podawanie czasow z G-Techa ktory pokazuje do 96km/h a nie 100 :roll:

[szkoda]

szkoda, Nie no jakas liczba na jednym i drugim musi wyskoczyc. Wtedy wiemy czy wrzucenie wyniku z VCDSa jest w jakis sposob miarodajne czy to dalej lipa, jak podawanie czasow z G-Techa ktory pokazuje do 96km/h a nie 100 :roll:

chyba się nigdy nie zrozumiemy :szeroki_usmiech
no i żałuję, że jednak wrzuciliśmy czasy, myślałem, żeby tego nie robić, ale cóż, chętnych do kreski nie było :lol:

[Maicroft]

szkoda, Dla mnie te liczby tez nie przemawiaja. Wazne co dupa czuje i czy jest fun z jazdy tym :diabelski_usmiech

[szkoda]

szkoda, Dla mnie te liczby tez nie przemawiaja. Wazne co dupa czuje i czy jest fun z jazdy tym :diabelski_usmiech

no dokładnie

[tomek]

A do mnie te liczby przemawiają. Nie liczy się, czy jest to 10 czy 12 sekund, ale to, że jest 10 i 10

[Maicroft]

Dobra informacja na koniec produkcji tych aut :twisted:

[szkoda]

Nie liczy się, czy jest to 10 czy 12 sekund, ale to, że jest 10 i 10

o to to to :idea: